thumb|Kaptajn Jens Mortensen på Københavns bro i 1923 (Foto: maskinmester A.C.Jensen 1893-1942) Skoleskibet København var en femmastet bark (med en B&W dieselmotor på 508 hk som hjælpemaskine) tilhørende ØK, søsat 1921, og var verdens største sejlskib.Den tyske fuldrigger Preußen fra 1902 var større end København, Preußen strandede i 1910 og sank herefter, hvorfor København ved søsætningen var det dengang største sejlskib. Fører på skibets første rejse (26. oktober 1921 – 7. november 1922) var kommandørkaptajn og teknisk direktør i A/S Det Østasiatiske Kompagni (EAC) baron Niels Juel-Brockdorff.
Skibet blev bestilt i 1913, og skroget stod færdigt i 1915, men grundet 1. verdenskrig blev skibet ikke færdigbygget. Skroget blev slæbt til Gibraltar, omdøbt til "Black Dragon" og blev brugt som kuldepot.
Efter 1. verdenskrig blev et nyt skrog bygget efter de oprindelige tegninger, og skibet blev endelig færdigbygget og søsat 24 marts 1921. Under kaptajn Hans Ferdinand Andersen forsvandt skibet sporløst i december 1928 eller i januar 1929 med 59 mand om bord efter at have forladt Buenos Aires med kurs mod Australien. Hvad der forårsagede Københavns forlis er aldrig blevet opklaret.
Dyk ved Tristan da Cunha 2011
Dykkeren Norman Glass, bosat på øen Tristan da Cunha, foretog sammen med sin makker Rodney Green i 2011 et dyk ud for øen på et sted, hvor et stort femmastet skib skulle være forlist i december 1928 eller januar 1929. Formodningen bygger på en beretning fra 1929, hvor nogle unge mennesker fortæller, at de som børn så et sådant skib drive ind mod øen. I bogen "Tilbage til Tristan" (1963) taler rejsebogsforfatteren Arne Falck Rønne med de samme mennesker, som bekræftede, at de havde set et femmastet skib drive med agterenden liggende dybt i vandet og to forrevne sejl.
På grund af dårligt vejr lykkedes det først de lokale at sejle til den modsatte side af øen, hvor skibet var blevet set, og på daværende tidspunkt var der ingen synlige spor efter det. Følgelig blev beretningen affærdiget som en forveksling med en finsk firmastet bark, der havde passeret øen i samme periode.
Under dykket fandt Glass og Green bl.a. to store ankre, et bovspryd af jern, en kapstan samt en række andre vragdele. Der var ingen beviser på, at delene stammer fra "København", men Glass og Green vil i 2026 foretage yderligere dyk på stedet. Sea War Museum Jutland/Havets Hemmeligheder har i den forbindelse bestilt fotodokumentation, med henblik på, i fald denne er gunstig, at søge fondsmidler til en ekspedition til Tristan da Cunha i vinteren 2027.
Noter
Litteratur Med femmastet Bark "København" Jorden rundt, af Hother Scharling. (1923) Skoleskibet København: historie, forlis, tragedie, af Palle Bruus Jensen og Erik Jensen. (2005) . Anmeldelse: Det gådefulde forlis på Sydhavet - Jyllands-Posten Gåden om skoleskibet "København" nr 1 https://www.seawarmuseum.dk/Ny-Viden--Artikler/Skoleskibet-K%C3%B8benhavn
Eksterne henvisninger
Forliset - Film produceret af Chroma Film for DR. (2010) S/S København - snesejler.dk The København - louisenordestgaard.com Femmastet bark m/s »København« - tidsskrift.dk Skoleskipet København's forlis - A Brief History of Henry Robb Shipyards - leithshipyards.com København - Den Store Danske Kobenhavn (+1928) - wrecksite.eu København - bruzelius.info København (1921) - mariners-l.co.uk The Key to the Kobenhavn Mystery - seabreezes.co.im Last call at Buenos Aires - thefreelibrary.com 'Log' in bottle says icebergs crushed missing training ship. Fate of the danish Kovenhavn - New York Times 16. september 1934. (kræver abonnement) Phantom ships - the ghosts that sail the seven sees - The Milwaukee Journal 30. maj 1973. Ghost Ships - listal.com Scale model of the training barque København - museums.norfolk.gov.uk
Kategori:Skoleskibe Kategori:Skibsforlis uden overlevende Kategori:Skibsvrag i Atlanterhavet